去年全球卖了8400多万辆车,五菱宏光依旧MPV NO.1

最近,国内汽车销量数据纷纷出炉,这对于购车的确有指导意义,但估计大家也都看乏了。现在,我们来“放眼世界”一下,站在全球的高度,各个级别最受欢迎的车型到底都是谁呢?

这不,去年的全球汽车销量终于刚刚摆出炉了,来,一起看热闹吧。据英国汽车调研公司JATO Dynamics统计,在2016年62个市场中,汽车销量总量达8424万辆,同比增长5.6%,中国、美国、欧洲分列前三,SUV销量2432万辆,增幅20%,当仁不让的拿下最畅销车型。

再细分之下,在各自战场“杀敌”最多的都是谁呢?

从图中能看到,中国、印度市场较2015年同比涨幅最大,南美市场则同比骤降12.4%,日韩市场略微下滑,其余均有不同程度增长,整体表现很积极,美国市场销量1755万辆仅次于中国的2963万辆(不要丢下湾湾~),而单单一款福特F-150就贡献了将近百万销量,再加上一款雪佛兰Silverado就相当于一个墨西哥市场的总销量了。此外,印度作为新兴汽车市场的翘楚贡献了332万辆的销量,势头强劲。

而更让大家感兴趣的应该是下面的数据,因为按照JATO的统计,它们还细分出各个级别状元车型的名单:

现代i20墙外开放,假如进国内?

现代i20亮相于2008年巴黎车展,并没有在韩国和美国市场销售(那还能卖这么多),2009年被Euro NCAP评为五大“最安全车型”之一,是有些来头的,不过,我不认识…

微型车毕竟小众,当个代步小工具是不错,但并不适合家庭,可能Smart这种大家更熟悉一点,在国内微型车种类不少,比较新的大多已经是新能源,销量最高的是知豆D1/D2,在全球新能源微型车中名列榜首,身形很像Smart Fortwo,但我却从没在路上见过,Smart倒是不少。

都喜欢黑众泰,可你们知不知道人家的电动微型车Z100在全球插电式微型车销量仅次于知豆,排在第二名,所以我们眼中不能只看到众泰Macan!哦SR9!

随着电动汽车分时租赁的推广,像荣威e50和奇瑞EQ在上海正在变得随处可见,高端点的宝马i3也已经上线,奇瑞EQ在全球插电式微型车排名中仅次于知豆和众泰Z100,自主品牌在这一市场还是很强势的。

丰田丢第一,卡罗拉、凯美瑞依然强势

作为销量大户,紧凑级和中级车依旧由卡罗拉和凯美瑞把持,但丰田近日在东京宣布,2016年第四季度(10月~12月),其全球营业利润同比剧降39.3%。一方面日元升值,导致丰田以日元结算的海外收益严重缩水,另一方面丰田在美国的轻卡市场遭遇困境。

丰田在墨西哥投资10亿美元建设的整车组装厂,预计2019年开始制造卡罗拉轿车,规划年产能将达20万辆,但计划赶不上变化,特朗普针对“外地车”的35%的关税政策可谓是火上浇油,丰田在美销售的汽车有一半是在美国之外生产, 面对特朗普的压力不得不低头,上个月丰田立刻宣布未来5年内将在美国投资100亿美元。

五菱宏光争得一席,自主品牌都在努力

惊喜啊,国车入榜,想不到在国内风生水起,在全球范围内同样位列第一,而且五菱宏光在所有车型排名中排在第11位。其实去年全球销量排名100强中,中国产品牌有8款入围,分别是五菱宏光、哈弗H6、宝骏730、广汽传祺GS4、宝骏560、五菱宏光V、吉利EC7、长安CS75,除了五菱宏光略微下滑,其余均有不同程度的涨幅。

其实还有个没明确的新能源组别,数据也很有意思。在插电式车型中,比亚迪秦和比亚迪唐同样分别拿下各自组别冠军,唐更是排在2016年全球插电式车型的第三位。更有意思的是,虽然特斯拉Model S拿下第一名,但日产Leaf距第一只差1117辆。

你还别说,日产拿下SUV第一位

日本品牌都喜欢针对各个市场推出相同平台不同命名的兄弟车型,比如日本、欧洲市场的X-Trail,加拿大、美国市场的Rogue,在中国叫奇骏,其实本质都一回事儿,X-Trail负责欧洲、日本、中国、大洋洲、墨西哥销售,而Rogue则是2007年在加拿大取代了第二代X-Trail,并开始在美国销售,实在麻烦。

X-Trail去年全球销量412551辆,Rogue为373436辆,原本是分开统计,评选畅销车型时却又加在一起,也真是苦了本田CR-V了,人CR-V去年752463辆全球第五名的好成绩就这么被忽略了,对得起人家么?

若说单一车型销量,排名如下:

全球单一车型销量排名也有统计,卡罗拉不必多说,去年两个破百万销量的另一个高尔夫则下滑至99万辆,有点可惜,思域由于十代的畅销,全球排名直接上升8位;另外,现代途胜去年销量638314辆,同比增长109.9%,从48名来到了13名,算是前20中进步最快的车型,而宝骏560则是从200名升至49名,可喜可贺。最尴尬的是,索纳塔销量同比下降了16.3%,排名反而从62升至33,也够嘲讽的…

Did you know?

1、2016年中国自主品牌销量最高的是哈弗——93.80万辆,其次为长安(79.15万)、吉利(76.72万)、宝骏(76.06万)、比亚迪(47.87万)、奇瑞(46.79万)、广汽传祺(37.81万)、众泰(32.87万)、江淮(30.27万)、东风风行(26.13万);

2、去年我国汽车销量连续第8年蝉联全球第一并再创新高,其中新能源汽车超过50万辆,同比增长53%,新能源汽车销量超过美国同样来到第一;

3、去年插电式汽车(纯电动+插电式混合动力)全球销量77.36万辆,增幅42%为历年最低,但仍为整个汽车市场销量增幅的20倍;尽管现在市场份额仅有0.86%,但若能延续2016年42%的增长速度,也就意味着到2030年,全球每10辆车中就有8辆是插电式汽车。

T-bug说:

全球销量数据对于国人购车有意义吗?一定有人争论,好吧,不说这个。神车五菱宏光能做到这一步,我们的手机电商放眼世界也是非常牛逼,说真的,对于未来电动车,突然有信心了——夜郎自大?不一定!

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